（1）淬火。对含碳量小于0.8%的亚共析钢（低，中碳钢属于此类）的淬火加热温度为A3线以上30~50℃，在此温度下保持一定时间，使钢的组织全部转变为奥氏体，然后在水中或油中急速冷却，使奥氏体来不及分解为珠光体和铁素体，而是形成马氏体。这个过程叫做淬火。但是含碳量小于0.25%的普通低碳钢因含碳量低，所以不易淬成马氏体。　　马氏体是碳溶于体心晶格铁中的固溶体。在显微镜下观察，马氏体呈白色针状组织。其

在加工过程中，齿轮锻件都需要进行热处理，通过人工加热.保温和冷却来达到期望的性能要求，通常齿轮锻件的热处理方法如下。　　1，齿轮锻件的表面硬化：常用于45.40Cr钢及中碳合金钢等中碳钢。通常经过表面硬化后的齿面硬度在40~55HRC之间。具有耐疲劳点蚀，抗粘合能力强，耐磨损。因为齿心末淬硬，齿轮锻件具有足够的韧性，能够承受较小的冲击载荷。　　2，齿轮锻件渗碳淬火：常用于低碳钢和诸如20.20Cr

热处理的作用就是提高材料的机械性能、消除残余应力和改善金属的切削加工性。按照热处理不同的目的，热处理工艺可分为两大类：预备热处理和最终热处理。　　1.预备热处理　　预备热处理的目的是改善加工性能、消除内应力和为最终热处理准备良好的金相组织。其热处理工艺有退火、正火、时效、调质等。　　（1）退火和正火　　退火和正火用于经过热加工的毛坯。含碳量大于0.5%的碳钢和合金钢，为降低其硬度易于切削，常采用退

加热炉至温后锻件的表面温度(简称均温)和中心至温(保温)这两个阶段的时间占总加热时间的比值随加热温度的高低而不同。加温温度低，所占的比值力加热温度较高，保温时间所占比例大。可见，缩短加热时间的关键在于总加热时间所占比例较大的阶段。根据传热学原理，缩短加热时间有哪些途径：　　1，加热均匀　　当工件被加热时，如果温度不均匀，表面受热不均，导致加热中心偏心，即等于增大截面尺寸，如按1.4D(直径)进行校

常见的耐热钢都是需要在高温条件下进行铸造的，所以就需要足够抗氧化、抗腐蚀、抗磨损等能力，产品材质或者质量有偏析，则是不能做到刚才介绍的能力。加工的过程中不仅要选择好的材质，产品成型之后是必须要进行热处理的。　　耐热铸钢的热处理需要进行多个步骤来实施的，如清洗、装炉、预热、加热、冷却等，才能让产品达到想要的状态。这个过程中某些操作还是需要特别强调的，如煤磨机轴承座的预热以及冷却工序，预热是针对较为复

重庆丰东热处理工程有限公司通过上汽通用审核，得到北美通用认证

井式真空炉操控体系说明： 　　井式真空炉操控体系是选用控温热电偶和上海国龙智能数显温控仪表进行控温，温控仪可根据设置的温度操控，并可显现理论值和实测值，温控体系还具有超温声光报警功能。 　　操控体系温度记录选用上海大华长图温度记录仪，记录炉膛温度，热电偶为K型。炉膛测温补偿导线由仪表柜接至炉体热电偶内，由供方供给。　　操控执行体系选用大功率可控硅过零触发体系，配有散热器和全套风冷体系。同时配备有自

为便于加热大型工件，又呈现了适于加热钢锭和大钢坯的台车式炉，为了加热长形杆件还呈现了井式炉。20世纪20年代后又呈现了能够进步炉子出产率和改进劳动条件的各种机械化、主动化炉型。　　台车式退火炉的燃料也跟着燃料资源的开发和燃料转换技术的进步，而由选用块煤、焦炭、煤粉等固体燃料逐渐改用发生炉煤气、城市煤气、天然气、柴油、燃料油等气体和液体燃料，并且研制出了与所用燃料相适应的各种焚烧设备。　　台车式退火

箱式淬火炉又称硬模锻造或持久型锻造，是将熔炼好的铝合金浇入金属型中取得铸件的办法，铝合金固熔炉箱式淬火炉人多选用金属型芯，也可选用砂芯或壳芯等办法，与压力锻造相比，铝合金固熔炉余属型使用寿命长。  2,锻造长处  (1)长处  金属型冷却速度较快，铸件组织较细密，可进行热处理强化，力学性能比砂型锻造高15%摆布。  箱式淬火炉，铸件质量安稳，表而粗糙度优于砂型锻造，废品率低。  劳动条件好，生产率

箱式淬火炉是周期式作业炉，适用于杆类，长轴类零件的热处理。箱式淬火炉的结构是:炉身是圆筒形的深井，工件由专用吊车垂直装入炉内加热。所使用的燃料通常为煤气和燃油。以电为热源时，称为井式电阻炉。箱式淬火炉一般安置在车间地平面以下，也有安置在地平面以上的，或地平面之上之下各一半的。 　　箱式淬火炉的名称有:强迫对流箱式淬火炉，自然对流箱式淬火炉，井式气体渗碳炉等。箱式淬火炉可用气体或液体燃料，也可用电加